近日，由中車時代電氣旗下的寧波中車時代聯(lián)合寧波軌道交通集團自主研發(fā)的站臺門整體模塊化預組裝-自動化安裝技術，在寧波五號線成功試點應用，實現(xiàn)36小時建成一站！

為解決傳統(tǒng)站臺門面臨安裝現(xiàn)場物料多難堆放、安裝工序多難管理、安裝質量難管控、施工人數(shù)多人工成本高、施工工期長難把控等問題，此次時代電氣自主研發(fā)了站臺門整體模塊化預組裝-自動化安裝技術。

該技術以全高封閉站臺門為研究載體，將各單元站臺門劃分成獨立模塊——集成骨架、門體、門機、頂箱、站臺電氣部件為一體，在工廠內完成組裝、布線、接線、單體調試，以單元編號整體出貨的形式到現(xiàn)場，通過安裝設備自動化移送到站上，完成模塊安裝僅需18顆螺栓，僅剩該模塊區(qū)域后上封板、伸縮橡膠、上頂蓋板散料（約為傳統(tǒng)站臺門安裝散料的1/30）后續(xù)收口安裝。

該項技術外部收口少，產品互換性強，項目重復使用率高。通過工廠定位工位器具的制作

模塊組裝生產效率高，預組裝技術將現(xiàn)場粗獷式管理轉為工廠精細化管理，站臺門整體質量得到數(shù)量級提高，質量更具有可追溯性。

寧波時代站臺門整體模塊化預組裝是通過軌道側自動化設備實現(xiàn)全高封閉式站臺模塊單元的安裝；從設備開始托舉產品并移送到指定位置，上下安裝連接固定僅用時20分鐘，結合整體模塊結構，完成整個模塊封閉安裝比傳統(tǒng)安裝（每個門單元安裝180分鐘）方式縮短工期高達85%以上，真正意義地實現(xiàn)了快速安裝；

同時因自動化設備的投入使用，整條線可配2人操作自動化設備，4人對基準，擰螺栓，安裝小物料即可。而傳統(tǒng)整線安裝超60人。

站臺門自動化設備的配置極大地解放勞動力，降低勞動強度和提高施工安全保障，如果采用重聯(lián)車雙側雙作業(yè)面操作，安裝速度將成倍增長，將顛覆整個站臺門傳統(tǒng)搭積木安裝方式真正實現(xiàn)工程項目產品工廠化流水線生產，同時將產品質量管控由項目現(xiàn)場轉移到工廠，極大提升產品質量和可靠性，也為站臺門加裝市場帶來了完美的解決方案。