中國(guó)南車(chē)生產(chǎn)的9列時(shí)速250公里統(tǒng)形動(dòng)車(chē)組正式交付南昌鐵路局，這是中國(guó)鐵路總公司2013年首次招標(biāo)的首批交付的動(dòng)車(chē)組訂單，近期將投入向蒲鐵路運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)南車(chē)一位人士告訴記者，今年中國(guó)鐵路總公司的第一次159列高速動(dòng)車(chē)組招標(biāo)中，中國(guó)南車(chē)中標(biāo)108列，包括全部91列時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組以及17列時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組。

過(guò)去兩年，因“7?23”動(dòng)車(chē)事故和鐵路投資降速，中國(guó)南車(chē)等鐵路車(chē)輛制造商一直未接到新動(dòng)車(chē)組訂單，而原有訂單生產(chǎn)任務(wù)即將消化完畢。今年8月，首批91列時(shí)速250公里動(dòng)車(chē)組采購(gòu)項(xiàng)目開(kāi)啟，這是繼2011年后，首次公開(kāi)招標(biāo)的動(dòng)車(chē)組采購(gòu)項(xiàng)目，中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)分別收獲新訂單。

對(duì)于中國(guó)南車(chē)與中國(guó)北車(chē)來(lái)說(shuō)，目前由各鐵路局招標(biāo)的“路內(nèi)”需求占其收入的50%左右，其中動(dòng)車(chē)組仍是重要的收入和利潤(rùn)來(lái)源，也是利潤(rùn)率最高和產(chǎn)值最大的種類(lèi)，一輛貨車(chē)大概40萬(wàn)元，一節(jié)客車(chē)是200多萬(wàn)元人民幣，一節(jié)機(jī)車(chē)1000多萬(wàn)元人民幣，一列動(dòng)車(chē)則至少要1億元人民幣。（來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)網(wǎng)站）